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东风康明斯ISLe8.9发动机特点1、德国大陆公司双核控制模块增加了OBD和UDS/ODX功能
东风康明斯ISLe8.9发动机特点
1、德国大陆公司双核控制模块 增加了OBD和UDS/ODX功能，处理速度更快，功能更强大，实现负载需求、燃油效率及排放控制之间的平衡
2、功能强大的控制系统 控制系统和优化设计的燃油系统、燃烧系统配合，确保不同使用环境下*佳燃油经济性和动力性
3、康明斯高压共轨燃油系统 重型发动机专用的燃油系统，喷油压力可高达1800bar，大大提高低速性能和燃油经济性
4、动力强劲 输出扭矩达到1700N.m，大大提高发动机动力储备和瞬态响应性能，加速快，爬坡性能好
5、出色的冷启动性能 进气预热，即使在-35℃超低温状态下，发动机也能点火成功
东风康明斯ISLe8.9发动机参数
| 发动机型号 | 应用车型 | 额定功率kW / 转速r/min | 扭矩N.m / 转速r/min | 进气形式 | 排放法规 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ISLe （6缸/8.9L） | ISLe270 30 | 城际客车 | 201/2100 | 1050/1000-1700 | 增加中冷 | 国III |
| ISLe290 30 | 城际客车 | 213/2100 | 1050/1000-1900 | 增加中冷 | 国III | |
| ISLe310 30 | 城际客车 | 228/2100 | 1200/1000-1700 | 增加中冷 | 国III | |
| ISLe340 30 | 城际客车 | 250/2100 | 1425/1100-1400 | 增加中冷 | 国III | |
| ISLe375 30 | 城际客车 | 275/2100 | 1550/1100-1400 | 增加中冷 | 国III | |
| ISLe290 31 | 公交车 | 213/2100 | 1050/1000-1900 | 增加中冷 | 国III | |
| ISLe310 31 | 公交车 | 228/2200 | 1200/1000-1700 | 增加中冷 | 国III | |
| ISLe325 31 | 公交车 | 239/2200 | 1350/1100-1600 | 增加中冷 | 国III | |
| ISLe （6缸/8.9L） | ISLe290 40 | 城际客车 | 213/2100 | 1050/1100-1700 | 增加中冷 | 国IV |
| ISLe310 40 | 城际客车 | 228/2100 | 1200/1100-1700 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe315 40 | 城际客车 | 231/2100 | 1200/1400 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe325 40 | 城际客车 | 239/2100 | 1350/1100-1500 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe340 40 | 城际客车 | 250/2100 | 1425/1100-1500 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe360 40 | 城际客车 | 265/2100 | 1550/1100-1400 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe375 40 | 城际客车 | 275/2100 | 1550/1400 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe400 40 | 城际客车 | 294/2100 | 1700/1400 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe290 41 | 公交车 | 213/2100 | 1050/1100-1700 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe310 41 | 公交车 | 228/2100 | 1200/1100-1700 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe325 41 | 公交车 | 239/2100 | 1350/1100-1500 | 增加中冷 | 国IV | |
| ISLe340 41 | 公交车 | 250/2100 | 1425/1100-1500 | 增加中冷 | 国IV |
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