陕汽德龙变截面板簧，产品介绍：

车型：德龙F 后总成 规格：25*100

陕汽德龙F3000变截面板簧图片

陕汽德龙F3000变截面板簧，基本特性

汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。但就其基本的受力情况及结构特点，汽车板簧具有以下两个基本特征：

  1、无论汽车板簧以什么形式装在汽车上，它都是以梁的方式在工作，也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时，由于受变形相对其长度很小，因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论，即线性原理来进行分析计算。

  2、汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩，基本上是单向载荷，因而其弯曲应力也是单向应力。

陕汽德龙F3000变截面板簧，加工工艺

汽车板簧的加工工艺路线：下料--校直--钻孔--卷耳--淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩。

影响汽车板簧寿命的主要因素

（1）原材料的选用

  碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。

（2）原材料缺陷

  ①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；

  ②带状组织严重降低钢的力学性能。

（3）热处理缺陷

  表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。

（4）喷丸的质量

喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层，还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象，减少应力集中等。而喷丸质量的差异，也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。

（5）使用水平

  驾驶员操作谨慎的车辆，其钢板弹簧使用寿命远高于路况恶劣、超载严重、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。